Foro del mandrino105mm; Mandrino camlock D1-11; Mandrino supportato da3 cuscinetti;
18 Velocità del mandrino, 10-1200 rpm, con freno elettromagnetico; Frizione elettromagnetica
La lubrificazione forzata automatica nella testa motrice avvieneda una pompa ad ingranaggicon trascinamento diretto del motore e il serbatoio dell’olio è situato nella gamba della macchina per ridurre al minimo il raffreddamento dell’olio; Testa con ingranaggi temprati e rettificati; 15HP Motore mandrino; Scatola Norton con filettatura apollice, metrico, DP, MP, senza cambiare nessun ingranaggio; Rapidi sul Carro; Lubrificazione automatica del carro e dell’asse trasversale;
Frizione di sovraccarico degli assi; 2 Velocità avanzamento cannotto contropunta; Guide temprate e rettificate
